Análise: Mentalmente exausto, Pérez segue na Red Bull até 2026?

O mexicano foi defendido por Christian Horner, chefe da Red Bull Racing, aludindo à suposta resistência mental de "Checo" que, quando você pensa que ele está nas cordas, ele o surpreende. Mas sua má forma não é uma queda, já é uma tendência marcante desde 2023. Embora o piloto do carro número 11 não seja o melhor do grid, ele sempre teve a reputação de ser um dos melhores talentos do pelotão intermediário. Por que ele está vivendo seus piores anos na F1?

Ele está mentalmente abalado

No Grande Prêmio de Mônaco, vimos uma manobra inexplicável. Lutando pela 17ª posição com Kevin Magnussen, o mexicano verificou repetidamente os espelhos retrovisores para ver onde estavam o dinamarquês e seu companheiro de equipe na Haas, Nico Hülkenberg. Ele checou os retrovisores uma última vez para ver onde estava Magnussen e, quando viu que o dinamarquês estava indo por dentro, inexplicavelmente fechou o espaço, causando um grande acidente na primeira volta da corrida.

Talvez ele não quisesse passar o domingo no principado atrás de uma Haas, mas será que era realmente necessário levar a luta pelo 17º lugar a tais proporções? O incidente acabou custando à Red Bull aproximadamente dois milhões e meio de euros. Em uma batalha pelo título de construtores como a que a Red Bull está travando com a McLaren e a Ferrari. Isso simplesmente não pode ser justificado.

Foi semelhante à manobra igualmente surpreendente no Grande Prêmio do México do ano passado, quando ele viu Leclerc pelos espelhos retrovisores e cruzou como se não houvesse ninguém, fazendo com que ele não passasse em seu Grande Prêmio em casa. Ansiedade, falta de julgamento e nervosismo. Todos esses são sinais de que o piloto mexicano já está caindo sob pressão.

A frustração só aumenta

Nós vimos em Mônaco e depois em Montreal Sergio Pérez lamentando após ser eliminado no Q1. Essa não é a imagem de alguém que está gostando de fazer o que ama. Está claro que a pressão levou a melhor sobre ele e que o estado mental do mexicano é precário. Para piorar a situação, agora se fala que a extensão de seu contrato com a construtora campeã mundial é apenas por motivos econômicos, ou seja, ele é um piloto pago. Checo está na corda bamba, e não parece que ele conseguirá dar a volta por cima tão cedo.

Estar na Red Bull, lidar com a expectativa, aceitar que Max Verstappen é muito superior, ter a responsabilidade de melhorar, mas em seu quarto ano com a equipe austríaca ainda não se adaptar à filosofia do carro dos atuais líderes do campeonato mundial de construtores, enquanto no México todos querem e esperam - contra todas as probabilidades - vê-lo campeão, e depois suas aspirações pessoais.

Não é fácil ser Checo Pérez no momento. Especialmente quando já se fala na mídia sobre cláusulas em seu contrato. Essas cláusulas fariam com que o mexicano deixasse a Red Bull antes do fim de seu compromisso recém-assinado. O jornalista Joe Saward relatou no inverno passado que havia uma cláusula no contrato de Daniel Ricciardo que o levaria para a Red Bull em detrimento de Pérez, com Liam Lawson assumindo o lugar do australiano na Visa Cash App RB se o desempenho de Pérez fosse inferior. Até o momento, o mexicano está aquém do esperado.

Títulos para Verstappen, e o futuro de Pérez em risco

Sim, Pérez pode dar a volta por cima, com certeza, e ele deve, até certo ponto, sentir que essa possibilidade existe, caso contrário, não faria muito sentido continuar entrando no carro todo fim de semana de corrida. No entanto, neste ano, há três equipes que sabem que podem vencer a Red Bull, e há seis pilotos que terminaram à frente dele nos últimos três fins de semana de Grandes Prêmios.

Hoje, mais do que nunca, está claro que a Red Bull está em risco. Com as exibições abaixo da média de Pérez, isso também adiciona uma pressão extra e desnecessária sobre Verstappen, que disse que, depois de ver a eliminação de Pérez na Q1 em Montreal, ele sabia que teria de se esforçar ao máximo para conquistar o máximo de pontos para si e para a equipe.

Com exceção da Mercedes, a Red Bull marcou o menor número de pontos de todas as equipes nas últimas três corridas - e isso apesar do duplo abandono da Ferrari no Canadá. A Red Bull precisa do desempenho de um segundo piloto para garantir não apenas o Campeonato Mundial de Construtores, mas também o Campeonato Mundial de Pilotos.

McLaren, Ferrari e Mercedes estão fazendo a lição de casa e alcançando os austríacos, que implementaram pelo menos dois pacotes de atualização que deixaram muito a desejar. Se a Red Bull não conseguir manter a liderança, os dois títulos em disputa de repente não estarão mais tão seguros quanto pareciam após o Bahrein.

Se esse for o caso, não é difícil imaginar a equipe austríaca agradecendo a você. Pouco importará o dinheiro que o mexicano traz na forma de vendas de produtos e patrocínio se ele não puder ajudar a Red Bull a atingir seus objetivos, sua principal função como piloto da equipe. A noite está chegando para o piloto mexicano, ele precisa acordar e acordar agora. Seu futuro depende disso.